央視網(wǎng)消息：嫦娥五號上九天攬月,、奮斗者號下九洋捉鱉……2020年,，我國科技創(chuàng)新取得一系列重大進展。而在“十四五”期間,，瞄準空天科技,、深地深海等前沿領(lǐng)域，我國還將實施一批具有前瞻性,、戰(zhàn)略性的國家重大科技項目,。

在中國科學院金屬研究所的實驗室里，鈦合金科研團隊正在制備一種新型發(fā)動機渦輪葉片,。這種發(fā)動機葉片采用鈦鋁合金材料，將用于我國C919大飛機的配套發(fā)動機長江1000,。

中科院金屬研究所研究員 楊銳：航空發(fā)動機是飛機的心臟,，而發(fā)動機里邊難度最大的是葉片。為了減輕葉片重量,，我們用鈦鋁它的密度只有4.0,，來取代更重的鎳基高溫合金，它的比重是它的兩倍是8,，如果這樣做了,，能實現(xiàn)飛機的（發(fā)動機）渦輪盤和渦輪葉片的大幅度減重，能夠大幅度提高飛機的效率。

鈦的活性非常強,，極易與其他材料發(fā)生反應(yīng),，只有氧化釔這種陶瓷材料可以作為鑄造成型的容器，但其表面為粉末狀,，很容易脫落掉渣污染鈦鋁熔液,，造成葉片精度不夠。楊銳帶領(lǐng)不同研究領(lǐng)域的科學家花了整整10年時間,，經(jīng)歷無數(shù)次失敗后,，終于調(diào)制出一種特殊的黏結(jié)劑，讓氧化釔不再掉渣,，解決葉片的容器問題,，實現(xiàn)了一體澆鑄成形。

要確保每一個葉片的性能能安全使用在C919大飛機的發(fā)動機上,，楊銳和同事們還要面臨一系列的挑戰(zhàn),。

中科院金屬研究所研究員 崔玉友：它的尺寸（精度）對發(fā)動機效率影響非常大，那么這一個葉片上可能要有幾百個尺寸（要求）,，那么我們要保證每個尺寸都滿足要求,，這個過程控制管理也是非常重要的。

近日,，我國新型航空發(fā)動機葉片項目落戶江蘇太倉高新區(qū),，鈦鋁合金葉片的制備生產(chǎn)也正在有序推進。目前,，鈦鋁合金發(fā)動機葉片已經(jīng)通過振動疲勞考核,，整體效果達到理想預期，下一步即將進行的就是葉片裝機考核,。

中科院金屬研究所研究員 楊銳：長江1000發(fā)動機進展很快,，現(xiàn)在長江2000也正在加緊攻關(guān)中，我們國家希望盡快把長江1000,、長江2000的發(fā)動機做出來,，由我們自己的發(fā)動機配套我們的大飛機，像C919,，甚至C929,。

在攻關(guān)國產(chǎn)大飛機配套發(fā)動機葉片項目的同時，鈦合金團隊還肩負著我國新一代萬米潛器載人艙的研發(fā)工作,。2016年,，國家重點研發(fā)計劃立項后，中科院金屬研究所牽頭組建全海深鈦合金載人艙研制“國家隊”,，成功建造了世界最大,、可搭載3人的全海深載人艙,。

 2020年，“奮斗者”號潛水器成功坐底10909米深海,，體現(xiàn)了我國在海洋高技術(shù)領(lǐng)域的綜合實力,，而這背后就是近百家科研院所、高校和企業(yè)近千名科研人員協(xié)同攻關(guān)的成果,。目前,，新的研發(fā)項目有序推進。為了研制空間更大的萬米潛器,，鈦合金團隊還在研發(fā)新的材料,，以攻克更大尺寸所帶來的一系列難題。此外,，科研團隊還要對“奮斗者”號的鈦外殼進行材料性能專項檢測,，通過細微變化來分析深海壓力對材料各方面性能的影響，從而為我國新一代萬米潛器提供科學數(shù)據(jù)支撐,。