央視網(wǎng)消息（新聞聯(lián)播）：逢山開路，遇水搭橋,?！笆濉逼陂g，依靠不斷增強的綜合國力和自主創(chuàng)新能力,，我國橋梁設計建設水平不斷提升,，創(chuàng)造了多項世界第一，為經(jīng)濟社會發(fā)展發(fā)揮重要作用,。

近日,，連云港至鎮(zhèn)江高鐵即將全線通車，其中主跨1092米的五峰山長江公鐵大橋的鐵路橋也率先運營,，它是目前世界上運行速度最快,、運行荷載最大、跨度最大的公鐵兩用懸索橋,。據(jù)國鐵集團不完全統(tǒng)計,，“十三五”期間，我國鐵路建成通車橋梁14039座達8864.1公里,，其中高鐵橋梁6392座6343.7公里,。

再過幾天，世界跨度最大的全漂浮體系斜拉橋青山大橋?qū)⒇炌?。來自交通運輸部數(shù)據(jù),，從2015年末—2019年末四年間，全國公路橋梁從779159座增加到878279座,。

“十三五”期間,，我國設計建造的橋梁創(chuàng)下多個世界第一，畢都北盤江大橋是世界最高橋梁,，楊泗港長江大橋是世界最大跨度雙層公路懸索橋,，滬蘇通長江公鐵大橋是世界首座跨度超千米公鐵兩用斜拉橋；正在建設的常泰長江大橋,，是世界上首座集高速公路,、城際鐵路、一級公路為一體的過江通道,，并將刷新斜拉橋跨度的世界紀錄,。

從超千米大跨到超8000噸重載，從公路,、鐵路到公鐵兩用,，一座座世界級橋梁的建成都凝結著創(chuàng)新成果。

這幾天,，一列列動車組正在平潭海峽公鐵大橋上試運行,。全長16.3公里的平潭海峽公鐵大橋是我國首座,、世界最長的跨海公鐵兩用大橋，平潭海峽風大,、浪高,、流急、巖硬,，全年有效作業(yè)時間不超過120天,。

2018年建成的港珠澳大橋集橋梁、隧道和人工島于一體,，是世界目前里程最長,、投資最多、施工難度最大,、設計壽命使用最長的跨海公路橋梁,。截至目前，港珠澳大橋創(chuàng)新工法和裝備各31項,，獲得專利454項,，獲得2020年國際橋梁與結構工程協(xié)會杰出結構獎。

超級工程的背后是我國裝備業(yè)的強勁發(fā)展,?！笆濉逼陂g，我國橋梁建設工業(yè)化水平進一步提升,，工廠制造,、裝配施工、流水線標準化作業(yè) ,、智能綠色建造水平不斷增強,。