在北斗一號F1星轉(zhuǎn)場動員會上，大家圍繞保質(zhì)量保安全展開討論,。

北斗三號衛(wèi)星團(tuán)隊(duì)在發(fā)射場合影,。

西昌衛(wèi)星發(fā)射中心科技人員正在將火箭吊裝至發(fā)射塔架,。

豎立在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心二號發(fā)射工位旁的質(zhì)量文化標(biāo)語,。

夏天,，北斗人從40攝氏度的室外走進(jìn)15攝氏度的測試大廳,，穿上軍大衣投入工作,。

經(jīng)濟(jì)日報·中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 姜天驕

編者按 中國北斗,，我國自主建設(shè)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),。自1994年北斗一號立項(xiàng)以來，歷經(jīng)二十六載,，從無到有,，從有源到無源，從區(qū)域到全球,，交出一份沉甸甸的“成績單”,。

2020年7月31日，中國向全世界鄭重宣告,，中國自主建設(shè),、獨(dú)立運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已全面建成，中國北斗自此開啟高質(zhì)量服務(wù)全球,、造福人類的嶄新篇章,。它將以更加開放包容的姿態(tài)擁抱世界,，同世界一起書寫時空服務(wù)新篇章。

抗擊疫情,，分秒必爭,。北斗“交通”打通火線運(yùn)輸線，確保防疫物資及時送達(dá),；

國慶閱兵,，舉世矚目。北斗“標(biāo)齊”大顯身手,，受閱方隊(duì),、裝備“米秒不差”，閱出了軍威,、國威,；

在世界之巔珠穆朗瑪峰，北斗為中國攀登者完成高程測量提供主要數(shù)據(jù),；

在驚濤駭浪的南海,，中國漁民無論行駛到哪塊海域都在中國北斗的俯瞰之中；

在山洪頻發(fā)的山區(qū),，“北斗＋氣象”讓居民早知晴雨,，更好地開展生態(tài)保護(hù)、資源開發(fā)和探險旅游,；

在川流不息的馬路,，北斗讓人們自由穿梭于大街小巷……

這就是中國北斗，我國自主建設(shè)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),。它是國家安全和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展不可或缺的信息基礎(chǔ)設(shè)施,，是大國地位和綜合國力的重要標(biāo)志。

2020年7月31日,，北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建成暨開通儀式在北京人民大會堂隆重舉行,。中國向全世界鄭重宣告，中國自主建設(shè),、獨(dú)立運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已全面建成,，中國北斗自此開啟了高質(zhì)量服務(wù)全球、造福人類的嶄新篇章,。

從此,，中國北斗正式走出國門，成為服務(wù)全球的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),，它將以更加開放包容的姿態(tài)擁抱世界,，同世界一起書寫時空服務(wù)新篇章。

命名“北斗”

1994年，世界首個全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)GPS全面建成,；也是這一年,，我國開始獨(dú)立自主研制北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，并以祖先們用于識別方向的“北斗星”命名

從無到有,，北斗走過的這條路殊為不易,。

早在上世紀(jì)70年代，從事“兩彈一星”的先驅(qū)們就已經(jīng)認(rèn)識到衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的重要性,。他們曾在衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域苦苦摸索,，在理論探索和研制實(shí)踐方面開展了卓有成效的工作。立項(xiàng)于20世紀(jì)60年代末的“燈塔計(jì)劃”可以說是北斗工程的前身,，盡管這個計(jì)劃最終因技術(shù)方向轉(zhuǎn)型,、財(cái)力有限等原因而終止，然而它如同一盞明燈,，為后來上馬的北斗工程積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn),。

改革開放以后，我國加快了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的腳步,，衛(wèi)星導(dǎo)航定位在國民經(jīng)濟(jì)和國防建設(shè)上的重要價值再一次被科學(xué)家提出。但是當(dāng)時,，美國已經(jīng)憑借著GPS在衛(wèi)星定位系統(tǒng)領(lǐng)域一家獨(dú)大,，俄羅斯的GLONASS也完成了全球組網(wǎng)，以我國當(dāng)時的國情,，走歐美國家的老路只能永遠(yuǎn)做一名追趕者,，唯有另辟蹊徑才能擁有超車的機(jī)會。

究竟該怎樣打造自主可控的國之重器,？

第一代北斗建設(shè)者們一致認(rèn)為,，最迫切的需求是先解決“有無問題”。1983年,，以陳芳允院士為代表的專家學(xué)者提出了利用2顆地球同步軌道衛(wèi)星來測定地面和空中目標(biāo)的設(shè)想,。“雙星定位”建設(shè)方案的原理是把地心視為一顆虛擬衛(wèi)星,，再發(fā)射兩顆地球同步衛(wèi)星構(gòu)成星座,，經(jīng)地面控制中心計(jì)算處理，實(shí)現(xiàn)對區(qū)域內(nèi)地面目標(biāo)的快速定位,。這一方案用當(dāng)時中國最成熟的航天技術(shù),，以最小星座、最少投入,、最短周期,，實(shí)現(xiàn)了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)的自主可控，為后續(xù)發(fā)展堅(jiān)定了必勝信心，奠定了堅(jiān)實(shí)技術(shù)基礎(chǔ),，積累了豐富工程經(jīng)驗(yàn),。

是否一步跨到全球組網(wǎng)？這在當(dāng)時引發(fā)了不小的爭議,。建成覆蓋全球的導(dǎo)航定位系統(tǒng),，至少需要24顆衛(wèi)星，美,、俄用了20多年時間,。但是，維護(hù)我國國家主權(quán),、安全,、發(fā)展利益刻不容緩，中國拖不起,、等不得,，必須在最短時間內(nèi)讓北斗發(fā)揮出最大效益。怎么辦,？“兩彈元勛”,、東方紅一號衛(wèi)星總設(shè)計(jì)師、北斗工程首任總設(shè)計(jì)師孫家棟院士帶領(lǐng)工程技術(shù)人員創(chuàng)造性提出“分步走”戰(zhàn)略,，先試驗(yàn)后建設(shè),，先國內(nèi)后周邊，先區(qū)域后全球,。

路,，終于打開了。北斗工程“三步走”發(fā)展藍(lán)圖被確定下來：第一步,，先建立雙星定位試驗(yàn)系統(tǒng),，形成區(qū)域有源定位與導(dǎo)航服務(wù)能力；第二步,，完成3種軌道10余顆衛(wèi)星發(fā)射,，建成區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)，形成區(qū)域無源服務(wù)能力,，向亞太地區(qū)提供定位,、導(dǎo)航、授時以及短報文通信服務(wù),；第三步,，建成由3顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星組成、覆蓋全球的北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),，形成全球無源服務(wù)能力,。

什么是“有源”和“無源”,？北斗一號系統(tǒng)總指揮、中國航天科技集團(tuán)研究員李祖洪曾經(jīng)有過一個形象的比喻：“有源”與“無源”之間的差別就相當(dāng)于對講機(jī)和收音機(jī)一樣,。有源就像對講機(jī),，既可以接收信號又可以發(fā)送信號，而無源就像收音機(jī),，只接收衛(wèi)星信號,，不再向外發(fā)送信號。孫家棟院士說,，中國北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)的設(shè)計(jì)將“有源”和“無源”非常巧妙地結(jié)合起來,，以充分發(fā)揮它的作用，這是中國北斗的最大特色和亮點(diǎn),，也是北斗的優(yōu)勢所在,。

1994年，無論在世界還是中國的衛(wèi)星導(dǎo)航發(fā)展史上都是極具特殊意義的一年,。這一年,，世界首個全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)GPS全面建成；也是這一年,，黨中央,、國務(wù)院、中央軍委作出獨(dú)立自主研制北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的重大戰(zhàn)略決策,，并以炎黃子孫的祖先們用于識別方向的“北斗星”命名,，中國開啟了第一代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)研制建設(shè)的漫漫征程。

摸著石頭過河

回望自北斗一號開始的漫漫征程,，由于國外技術(shù)封鎖，北斗人一路拓荒前行,，“摸著石頭”尋找國產(chǎn)化發(fā)展之路

回顧我國北斗工程建設(shè)歷程,，北斗一號實(shí)現(xiàn)了中國導(dǎo)航衛(wèi)星從無到有，使我國成為繼美,、俄之后第三個擁有導(dǎo)航衛(wèi)星的國家,。當(dāng)時國外對我國實(shí)施嚴(yán)格的技術(shù)封鎖，國內(nèi)的部件廠家尚未成熟,，北斗人只能“摸著石頭過河”,。

長期穩(wěn)定運(yùn)行是衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的根本。而在當(dāng)時的技術(shù)條件下,，影響衛(wèi)星長期穩(wěn)定運(yùn)行的控制分系統(tǒng)三大部件——紅外地球敏感器,、動量輪和太陽帆板驅(qū)動機(jī)構(gòu)都沒有實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。研制團(tuán)隊(duì)從關(guān)鍵技術(shù),、關(guān)鍵材料,、關(guān)鍵工藝著手，歷經(jīng)8年多時間，幾經(jīng)波折,，三大部件終于在北斗一號的備份星上實(shí)現(xiàn)了首飛,，自主解決了衛(wèi)星的“眼睛”“腿腳”和“肩關(guān)節(jié)”問題。

北斗一號最初啟用我國研制的“東方紅三號”衛(wèi)星平臺,，雖然采用了當(dāng)時最先進(jìn)的三軸穩(wěn)定控制方案和雙組元統(tǒng)一推進(jìn)方案,，但由于國外對我國的關(guān)鍵技術(shù)封鎖和禁運(yùn)，實(shí)現(xiàn)這些方案必須依靠自身?xiàng)l件,。據(jù)航天科技集團(tuán)五院專家回憶,，當(dāng)時五院聚集國內(nèi)優(yōu)勢力量，短短幾年時間便完成了控制分系統(tǒng)的星載計(jì)算機(jī),、中心控制線路,、推進(jìn)分系統(tǒng)的大容量表面張力貯箱、490牛頓推力發(fā)動機(jī)等產(chǎn)品的技術(shù)攻關(guān),，最終,，北斗一號衛(wèi)星推進(jìn)分系統(tǒng)65臺部件產(chǎn)品“全部實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)”。

如果將衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)比喻成一棵大樹,，那么技術(shù)就如同它的樹根,，而頻率資源則是大樹賴以生長的土壤。如果沒有頻率,，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將如同無地生根的大樹,，設(shè)計(jì)得再好也沒有施展本領(lǐng)的舞臺。

據(jù)中國工程院院士,、衛(wèi)星導(dǎo)航定位總站高級工程師譚述森回憶,，在衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)初始階段，頻率資源相對充沛,，建設(shè)時間較早的GPS系統(tǒng)和GLONASS系統(tǒng)不存在頻率資源的沖突問題,，然而到了北斗系統(tǒng)建設(shè)的時候，發(fā)達(dá)國家已經(jīng)將衛(wèi)星導(dǎo)航頻率瓜分得所剩無幾,，頻率資源爭奪非常激烈,。北斗第一代科學(xué)家經(jīng)過與幾十個國家300多次艱苦的談判，創(chuàng)造性地提出衛(wèi)星導(dǎo)航信號兼容性評估準(zhǔn)則,，證明了北斗與其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)頻率重疊時互不影響,，贏得頻率共用的“世界共識”，為國家爭取了寶貴的頻率資源,。

然而,，國際電聯(lián)規(guī)定，各國均可平等申請新資源使用權(quán),，但必須在7年有效期內(nèi)發(fā)射導(dǎo)航衛(wèi)星,，并成功接收傳回信號,，逾期則自動失效。為保住2007年4月17日這一最后“窗口”,，北斗工程上下進(jìn)行全系統(tǒng)總動員和大會戰(zhàn),，搶在當(dāng)年2月底完成衛(wèi)星研制。然而臨射前,，衛(wèi)星上的應(yīng)答機(jī)突現(xiàn)異常,。為確保萬無一失，工程試驗(yàn)隊(duì)果斷將已矗立塔架的星箭組合體拆開,，取出衛(wèi)星應(yīng)答機(jī),，72小時不眠不休，成功排除故障,。

2007年4月14日4時11分,，這顆肩負(fù)重要使命的衛(wèi)星發(fā)射成功；17日20時許,，北京清晰地接收到來自這顆衛(wèi)星的信號,。這一刻，距離頻率失效最后時限已不到4個小時,。中國北斗在最后時刻“壓哨破門”,，拿到了進(jìn)軍全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)俱樂部的“入場券”。

翻越“臘子口”

無“鐘”之困,、缺“芯”之憂,、布“站”之難……自主創(chuàng)新的過程注定是艱苦的，但只有堅(jiān)定不移地走下去,，才能把命運(yùn)牢牢掌握在自己手中

無“鐘”之困,、缺“芯”之憂、布“站”之難……在北斗系統(tǒng)一路走來的過程中,，最不缺少的就是一個又一個難題和難關(guān),。自主創(chuàng)新的過程注定是艱苦的，但北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的研發(fā)人員深知關(guān)鍵核心技術(shù)是花錢買不來的,，即使買來了也是不可靠的，引進(jìn)仿制的路子也走不遠(yuǎn),，只有堅(jiān)定不移走自主創(chuàng)新之路,，才能把命運(yùn)牢牢掌握在自己手中。

陽光總在風(fēng)雨后,，面對沒有自己的原子鐘和芯片,、區(qū)域布站條件下實(shí)現(xiàn)全球服務(wù)等看似難以逾越的“婁山關(guān)”“臘子口”，北斗人憑借滾石上山的毅力和勇氣,，走出了一條自主創(chuàng)新,、追求卓越的發(fā)展道路,。

“現(xiàn)在幾點(diǎn)了？”這是我們生活中每天都要面對的問題,。而為我們提供答案的不是身邊的鐘表,，而是天上的導(dǎo)航衛(wèi)星。授時是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的一個重要功能,?？绾４髽颉⒑５姿淼?，許多臺起重機(jī)一起合作,，動輒上千米的作業(yè)面，時間上差一點(diǎn),，就會“失之毫厘謬以千里”,。

授時精度取決于導(dǎo)航衛(wèi)星的“心臟”——原子鐘。由于星載原子鐘機(jī)理復(fù)雜,、技術(shù)難度極大,，美國、俄羅斯,、瑞士等少數(shù)國家曾長期壟斷這項(xiàng)技術(shù),。遺憾的是，我國科研團(tuán)隊(duì)為北斗衛(wèi)星設(shè)計(jì)的第一臺原子鐘效果差強(qiáng)人意,，不僅在工作時經(jīng)常出現(xiàn)“突跳”,，精度與國際水平也相差甚遠(yuǎn)。能否突破原子鐘技術(shù)瓶頸,，關(guān)系到我國北斗系統(tǒng)建設(shè)的成敗,。

在中國科學(xué)院武漢物理與數(shù)學(xué)研究所研究員梅剛?cè)A的辦公室里，至今收藏著幾抽屜的試驗(yàn)品,，它們被梅剛?cè)A視若珍寶,，見證著課題組20年來的艱難求索?！霸隅姷暮诵牟考⒉ㄇ恢挥幸粋€膠卷大小,，要在里面特定位置打幾個槽，測量寬度和深度,，在當(dāng)年沒有計(jì)算機(jī)模擬仿真技術(shù)時,，只能一點(diǎn)點(diǎn)摸索、一點(diǎn)點(diǎn)打磨,?！泵穭?cè)A說，僅這一項(xiàng)技術(shù),，他們就進(jìn)行了上百次試驗(yàn),。最終,，具有全新結(jié)構(gòu)和工作原理的開槽管式微波腔研制成功，這一研究利用小體積原子氣室激勵出高強(qiáng)度原子躍遷信號,，獲得了中,、美兩國發(fā)明專利授權(quán)。

除了武漢物理與數(shù)學(xué)研究所之外,，航天科技集團(tuán)空間技術(shù)研究院,、航天科工集團(tuán)二院203所等單位也對星載銣原子鐘一系列關(guān)鍵技術(shù)開展攻關(guān)。這是一項(xiàng)非?！鞍救恕钡墓ぷ?，為了保證24小時不間斷測試，科研人員經(jīng)常是白天調(diào)試,，晚上盯在測試儀器前,，觀察數(shù)據(jù)，一測就是一整夜,。在日夜兼程進(jìn)行調(diào)試的階段,，大家就像上了發(fā)條的“鐘”一樣連軸轉(zhuǎn)。2005年,，航天科工203所交付了我國首批兩臺星載銣原子鐘工程化初樣鑒定機(jī),，標(biāo)志著我國原子鐘自主化邁出了一大步。2007年,，趕上了為爭奪頻率資源提前發(fā)射的北斗試驗(yàn)星,，我國自主研制的星載銣原子鐘上天服役。2008年前后,，梅剛?cè)A團(tuán)隊(duì)成功研制出具有完整自主知識產(chǎn)權(quán),、滿足航天工程要求的星載銣原子鐘正樣產(chǎn)品，做到計(jì)時精度與美國GPS系統(tǒng)同期技術(shù)相當(dāng),，打破了國外技術(shù)壟斷和封鎖,，并批量用于“北斗二號”衛(wèi)星，中國的北斗終于裝上了一顆“中國芯”,。

如今,，“北斗三號”全球系統(tǒng)上的星載原子鐘計(jì)時精度達(dá)到100億分之3秒，與美國GPS衛(wèi)星最新一代星載銣鐘并列,，躋身國際頂尖水平,，可以滿足分米級導(dǎo)航定位需求。打個比方,，如果汽車裝載了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，那么它提供的位置精度比車道間距還要小,，這樣就能夠幫助駕駛者規(guī)避堵車,，也能保障行駛安全,。

“北斗的研制，是中國人自己干出來的,?！奕恕瘜ξ覀兗夹g(shù)封鎖，不讓我們站在肩膀上,。唯一的辦法,，就是自己成為‘巨人’?！崩钭婧檎f,。

缺少“中國芯”，一直是困擾我國高科技領(lǐng)域的一塊“心病”,。對于北斗系統(tǒng)工程建設(shè)和應(yīng)用來說,，擁有國產(chǎn)芯片，對于確保安全性,、穩(wěn)定性,、可靠性至關(guān)重要。

搞北斗三號全球系統(tǒng),，全面國產(chǎn)化是頭等大事,。通過深入動員，工程上下形成寧可國產(chǎn)化產(chǎn)品“指標(biāo)低點(diǎn),，價格高點(diǎn),，也要大膽使用”的堅(jiān)定共識；工程總體研究制定行動規(guī)劃,，將自主可控要求落實(shí)到關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),、產(chǎn)品研發(fā)、競爭采購等各環(huán)節(jié),；建立由專項(xiàng)管理辦公室牽頭,，多部門參加的自主可控協(xié)調(diào)小組，通過重點(diǎn)行業(yè),、區(qū)域應(yīng)用示范工程,，大力推廣使用自主芯片、模塊,、軟件產(chǎn)品,，通過邊建邊用、反復(fù)迭代,，有效提高了產(chǎn)品質(zhì)量水平,。

功夫不負(fù)有心人。國產(chǎn)北斗芯片工藝由0.35微米提升到28納米,，已在物聯(lián)網(wǎng)和消費(fèi)電子領(lǐng)域廣泛應(yīng)用,。支持北斗三號新信號的22納米工藝射頻基帶一體化導(dǎo)航定位芯片,，體積更小、功耗更低,、精度更高,，已具備批量生產(chǎn)能力。

寶劍鋒從磨礪出,，梅花香自苦寒來,。截至2019年底，國產(chǎn)導(dǎo)航型芯片出貨量已超1億片,，北斗導(dǎo)航型芯片,、模塊高精度板卡和天線已出口到120余個國家和地區(qū)。

北斗全球?qū)Ш较到y(tǒng)建設(shè)還有一大特色,，那就是首創(chuàng)Ka頻段星間鏈路,。按照傳統(tǒng)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)行模式，需要在全球范圍內(nèi)建立眾多地面站,。但北斗系統(tǒng)不能像GPS那樣,，在全球建立地面站。為了解決境外衛(wèi)星的數(shù)據(jù)傳輸通道,，航天科技集團(tuán)五院北斗三號研制團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新提出了星座星間鏈路技術(shù),，采取星間、星地傳輸功能一體化設(shè)計(jì),，實(shí)現(xiàn)了衛(wèi)星與衛(wèi)星,、衛(wèi)星與地面站的鏈路互通，這就是說,，我們雖然“看不見”在地球另一面的北斗衛(wèi)星,，但用北斗衛(wèi)星的星間鏈路同樣能與它們?nèi)〉寐?lián)系。太空“兄弟”間手拉手,，心相通,，不僅實(shí)現(xiàn)了相互間的通信和數(shù)據(jù)傳輸，還能相互測距,，自動“保持隊(duì)形”,，可以減輕地面管理維護(hù)壓力。憑借這一“絕活”,，工程實(shí)現(xiàn)了僅依靠國內(nèi)布站情況下對全球星座的運(yùn)行控制,，以及全球服務(wù)能力與世界一流系統(tǒng)的比肩。

北斗三號全球系統(tǒng)星座部署完成后,，澳大利亞空間工程研究中心主任安德魯·登普斯特指出,，北斗是一項(xiàng)重大突破，因?yàn)樗馕吨袊梢酝耆?dú)立地使用自主導(dǎo)航系統(tǒng)，不再依賴任何人,。

“五千萬”工程

干驚天動地事,、做隱姓埋名人，不分前方后方,、不分國企民企、不分臺前幕后,，他們都是北斗人,，共同譜寫了重大航天工程“舉國上下一盤棋、千軍萬馬大會戰(zhàn)”的火熱篇章

從北斗工程立項(xiàng)伊始,，天南海北的建設(shè)者們便懷揣激情和夢想?yún)R聚到北斗研制建設(shè)一線,，他們干驚天動地事、做隱姓埋名人,，不分前方后方,、不分國企民企、不分臺前幕后,，共同譜寫了重大航天工程“舉國上下一盤棋,、千軍萬馬大會戰(zhàn)”的火熱篇章。如同北斗工程總設(shè)計(jì)師楊長風(fēng)所說：“北斗是‘五千萬’工程：調(diào)動了千軍萬馬,，經(jīng)歷了千難萬險,，付出了千辛萬苦，要走進(jìn)千家萬戶,，將造福千秋萬代,。”

2015年,，北斗三號即將發(fā)射試驗(yàn)衛(wèi)星,，其成功與否直接影響著后續(xù)組網(wǎng)任務(wù)能否順利進(jìn)行，至關(guān)重要,。為了趕上“發(fā)射窗口”,，航天科技集團(tuán)五院總體部機(jī)械總體研制團(tuán)隊(duì)絞盡腦汁、開足馬力,、使出渾身解數(shù),，流程調(diào)整、精簡項(xiàng)目……大家心中只有一個信念——“必須按時出廠,！”為了確保每項(xiàng)工作按計(jì)劃完成,，總裝現(xiàn)場24小時作業(yè)、設(shè)計(jì)師就24小時跟產(chǎn),。在亮如白晝的大廳里,，已然分不清是深夜還是白天，困了就出去洗個臉精神一下，累了就坐在現(xiàn)場休息一會兒,，“天線順利展開,、轉(zhuǎn)動指令正確”……每一個節(jié)點(diǎn)任務(wù)的順利完成，都會給在場的人打上一支“強(qiáng)心劑”,，經(jīng)過一個多月的努力,，試驗(yàn)星終于在9月30日成功發(fā)射。

類似的場面在整個北斗系統(tǒng)工程中無數(shù)次出現(xiàn),，不分晝夜地堅(jiān)守,，永不放棄地攻堅(jiān)克難，屬于北斗人的精神有很多,，其中工匠精神更是北斗工程的魂,。

在第九顆北斗三號衛(wèi)星某關(guān)鍵單機(jī)測試中，總體主任設(shè)計(jì)師劉家興發(fā)現(xiàn)一個關(guān)鍵指標(biāo)“超標(biāo)了”,?！安盍硕嗌倌兀俊钡玫降拇鸢甘恰靶∮谝患{秒”,。換句話說,，這個誤差小于十億分之一秒。但劉家興就是過不了心里的那道關(guān),，為了這個誤差,，整個團(tuán)隊(duì)停下了前進(jìn)的腳步，用他們的話說就是“堅(jiān)決不能讓衛(wèi)星帶著隱患上天,！”

2020年6月15日晚,，舉世矚目的北斗三號最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)因運(yùn)載火箭發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品技術(shù)問題推遲發(fā)射，已經(jīng)加注的近400噸火箭常規(guī)推進(jìn)劑必須安全泄出,。危急時刻,，加注分隊(duì)連續(xù)3天反復(fù)研究推進(jìn)劑泄出技術(shù)難點(diǎn)，分析近500個閥門,、1600米管道等設(shè)備設(shè)施狀態(tài),，組織8次泄出演練，把泄出方案細(xì)化到分鐘級,，精確到每一個動作,、每一句口令，力求將風(fēng)險降到最低點(diǎn),。6月23日,，伴隨著轟鳴巨響，重新加注燃料的長征三號乙運(yùn)載火箭,，托舉著北斗三號最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星飛向太空,，為北斗發(fā)射任務(wù)畫上一個圓滿句號：44次發(fā)射取得100%成功,。

今年北斗收官發(fā)射又趕上新冠肺炎疫情防控，多支試驗(yàn)隊(duì)伍,、數(shù)百名科技人員齊聚發(fā)射場,，任務(wù)實(shí)施過程一波三折。大家既要打贏組網(wǎng)收官戰(zhàn),，又要打好疫情防控戰(zhàn),，兩條線都不能出問題。面對特殊嚴(yán)峻的形勢,，參試各方心往一處想,、勁往一處使，主動換位思考,、共同堅(jiān)守?fù)?dān)當(dāng)?？傮w層面精心做“統(tǒng)法”,，統(tǒng)籌資源、統(tǒng)籌力量,、統(tǒng)籌工作,；各試驗(yàn)隊(duì)一再做“減法”，把現(xiàn)場人員壓到最少,、工作流程調(diào)到最簡,、各類風(fēng)險控到最小,；發(fā)射場全力做“加法”,，加強(qiáng)防控措施、加大保障力度,、加緊解決困難,，齊心協(xié)力、共渡難關(guān),，有效確保了發(fā)射任務(wù)和場區(qū)防疫“雙勝利”,。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程啟動以來,，全國范圍內(nèi)共有400多家單位,、30余萬名科技人員參與研制建設(shè)。陳芳允,、孫家棟兩位“兩彈一星”元勛和幾十名兩院院士領(lǐng)銜出征,。國內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)領(lǐng)域企事業(yè)單位數(shù)量在1.4萬家左右，從業(yè)人員數(shù)量超過50萬,，形成珠三角,、京津冀,、長三角、鄂豫湘,、川陜渝五大產(chǎn)業(yè)區(qū),。

“全球時代”已經(jīng)到來

隨著北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通服務(wù)，從國內(nèi)到國外,，從區(qū)域到全球,，北斗服務(wù)將為更多國家和人民所共享

隨著北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通服務(wù)，屬于北斗的“全球時代”已經(jīng)到來,。從國內(nèi)到國外,，從區(qū)域到全球，北斗服務(wù)將為更多國家和人民所共享,。

目前世界上共有四大全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),，分別是美國的GPS、俄羅斯的GlONASS,、歐盟的Galileo和中國的北斗,。北斗三號以具備世界先進(jìn)水平的性能進(jìn)入全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)大家庭，將為全世界用戶提供定位速度更快,、用戶體驗(yàn)更好的導(dǎo)航定位服務(wù),。與其他3個全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)相比，北斗是唯一采用三種軌道搭配星座,，北斗的地球靜止軌道和傾斜同步軌道可以使亞太地區(qū)幾乎永久保持至少12顆衛(wèi)星可見,，大幅提高該區(qū)域定位精度。

2020年6月,，北斗三號全球系統(tǒng)星座部署完成后,，聯(lián)合國外空司專門發(fā)來視頻，祝賀北斗系統(tǒng)完成全球組網(wǎng)部署,，肯定北斗系統(tǒng)正在推動全球經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展,，贊賞北斗系統(tǒng)在和平利用外太空、參與聯(lián)合國空間活動國際合作方面作出的巨大貢獻(xiàn),。

近年來,，中國政府致力于推動衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域國際合作。雙邊合作走深走實(shí),。中俄衛(wèi)星導(dǎo)航政府間合作協(xié)定正式生效,，為中俄互建監(jiān)測站等合作提供組織與法律保障，北斗和GlONASS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信號兼容,；中美實(shí)現(xiàn)北斗和GPS系統(tǒng)信號兼容與互操作,；中歐深化開展頻率協(xié)調(diào)。持續(xù)推動多系統(tǒng)兼容共用,，讓全球用戶更好地享用多系統(tǒng)帶來的好處,。

多邊合作成果顯著,。在聯(lián)合國全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)委員會（ICG）等多邊平臺上積極發(fā)聲，并成功舉辦兩屆ICG大會,。成功舉辦中阿北斗合作論壇,、中國—中亞北斗合作論壇，拓展與“一帶一路”國家和國際組織的合作平臺,，持續(xù)擴(kuò)大北斗“朋友圈”,。

北斗應(yīng)用不斷落地海外。北斗系統(tǒng)作為目前唯一一個具備導(dǎo)航和短報文通信功能的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),，這一優(yōu)勢早在2015年尼泊爾大地震中就得到了充分體現(xiàn),。據(jù)當(dāng)時參加救援的廈門藍(lán)天救援隊(duì)隊(duì)長陳素珍回憶，當(dāng)時各國救援隊(duì)間通信不暢成為救援的最大障礙,。因?yàn)橹袊倍房梢园l(fā)短報文,，尼泊爾的指揮部就把中國救援隊(duì)派到了受災(zāi)最偏遠(yuǎn)、最嚴(yán)重的地方,。

中國北斗的貢獻(xiàn)還伴隨著“太空絲路”不斷延展,。在我國周邊和“一帶一路”沿線國家，巴基斯坦的交通運(yùn)輸,、港口管理，緬甸的土地規(guī)劃,、河運(yùn)監(jiān)管,，老撾的精細(xì)農(nóng)業(yè)、病蟲災(zāi)害監(jiān)管,，文萊的都市現(xiàn)代化建設(shè),、智慧旅游，印尼的海上集成應(yīng)用,，在不同國度的不同領(lǐng)域,，都有中國北斗的身影。

近些年,，隨著經(jīng)貿(mào)往來的增加,，我國與周邊國家間跨境客貨運(yùn)車輛數(shù)不斷增長，也增加了相關(guān)管理部門對跨境客貨運(yùn)車輛的管理難度,。北斗系統(tǒng)提供的導(dǎo)航定位服務(wù),，正是解決提升跨境運(yùn)輸車輛安全管理能力的關(guān)鍵所在。俄羅斯是率先與我國就利用衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)兩國跨境車輛管理的國家,。目前,，中俄已完成了跨境運(yùn)輸車輛監(jiān)管系統(tǒng)的開發(fā)工作，并在部分中方,、俄方客貨運(yùn)車輛上安裝了北斗/GlONASS兼容終端,，接入系統(tǒng)開展了試運(yùn)行活動,。

在北斗三號系統(tǒng)提供全球服務(wù)一周年發(fā)布會上，中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任,、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)新聞發(fā)言人冉承其表示,，只有加強(qiáng)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)間合作，才能共同推動時空信息,、高新技術(shù)的發(fā)展,。對于中國北斗來說，“自主,、開放,、兼容、漸進(jìn)”一直是發(fā)展主基調(diào),，我國始終秉持“中國的北斗,，世界的北斗”的發(fā)展理念，積極推進(jìn)北斗系統(tǒng)國際合作,。

北斗提供全球服務(wù),，是北斗建設(shè)的一大步，也是北斗發(fā)展的新起點(diǎn),。正如孫家棟院士所說,，“全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已成為經(jīng)濟(jì)社會不可或缺的空間信息基礎(chǔ)設(shè)施，它將惠及人類生活和經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。如今,，北斗已成為全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中不可忽視的重要力量，成為我國對外交往的重要合作項(xiàng)目,，顯著提升了我國的國際地位與影響力,。”

生活因它更精彩

“融合發(fā)展,、萬物互聯(lián)”,，“北斗+”讓生活更便利、更精彩,，北斗系統(tǒng)正走進(jìn)各行各業(yè),、千家萬戶，成為日常生活中不可缺少的必需品

北斗作為國家重大空間基礎(chǔ)設(shè)施,，提供的是公共服務(wù)產(chǎn)品,，就如同電、無線網(wǎng)絡(luò)一樣,，必須通過終端服務(wù)來實(shí)現(xiàn)價值,。因此，“融合發(fā)展,、萬物互聯(lián)”一直是北斗應(yīng)用推廣的基本方針,。通過萬物互聯(lián),，“北斗+”讓生活更便利、更精彩,。

2008年5月12日,，四川省汶川縣發(fā)生里氏8.0級特大地震，外界無法及時獲得震區(qū)情況,，成為救援工作最大阻力,。緊急情況下，中國衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用管理中心為救援部隊(duì)緊急配備了上千臺北斗用戶終端,。5月12日22時左右,，首批武警官兵到達(dá)地震重災(zāi)區(qū)，并使用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)用戶終端機(jī)連夜陸續(xù)發(fā)回實(shí)時災(zāi)情數(shù)據(jù),，為地震重災(zāi)區(qū)發(fā)出了第一束生命急救電波,。也正是那場災(zāi)難讓“北斗”這個名字從此家喻戶曉。

12年過去了,，今天的北斗應(yīng)用已經(jīng)遠(yuǎn)超當(dāng)年的想象,。2020年4月30日，我國“2020珠峰高程測量”正式啟動,。在首次精確測定并公布珠峰高程45年后,，中國人再次為世界第一高峰測量“身高”。不同以往的是,，此次測量,，中國北斗導(dǎo)航系統(tǒng)為科考人員提供了主要數(shù)據(jù)。

在新冠肺炎疫情阻擊戰(zhàn)中,，北斗的貢獻(xiàn)同樣有目共睹。北京,、湖北的北斗植保無人機(jī)被廣泛用于區(qū)域內(nèi)消毒防疫,，一架無人機(jī)單次噴灑面積可覆蓋5000平方米，并且能深入防疫車無法抵達(dá)的死角,。在全國各地,，數(shù)十萬臺北斗終端進(jìn)入物流行業(yè)，通過北斗精準(zhǔn)定位,，位置信息一目了然,，一些物流企業(yè)還通過機(jī)器人向部分隔離小區(qū)提供物資運(yùn)輸配送。北斗與互聯(lián)網(wǎng),、移動通信網(wǎng),、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等結(jié)合形成的“北斗+”信息產(chǎn)品,，可以對感染者的行動軌跡進(jìn)行精確定位并向社會公開發(fā)布,，為大城市特別是基層社區(qū)做好防控提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支撐,。

武漢火神山、雷神山醫(yī)院建設(shè)十萬火急,、分秒必爭,。“萬丈高樓平地起”,，高精度定點(diǎn)定位是基準(zhǔn),，快速精確測量是基礎(chǔ)。大年三十晚上,，工作人員聞令而動,，奔赴火神山醫(yī)院工地，北斗高精度定位設(shè)備火速馳援,，確保工地大部分放線測量一次完成,，為醫(yī)院迅速施工爭取了寶貴時間。

發(fā)展到今天,，北斗系統(tǒng)已應(yīng)用到各行各業(yè),，走進(jìn)千家萬戶，如同水和電一樣,，成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚谋匦杵?，無處不在、觸手可及,。

新建成的北京大興國際機(jī)場,，依托北斗高精度融合定位解決方案，成為全國首個實(shí)現(xiàn)行李裝卸車輛在室內(nèi)的亞米級定位的大型機(jī)場,。在機(jī)場中實(shí)現(xiàn)高精度室內(nèi)定位的價值還有很多,，對于機(jī)場管理方來說，室內(nèi)定位將會是物聯(lián)網(wǎng)的核心基礎(chǔ)設(shè)施,，未來對機(jī)場內(nèi)人員和物品的監(jiān)管調(diào)度,、軌跡追溯、大數(shù)據(jù)分析都要依靠室內(nèi)定位進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,。而對于旅客來說,，高精度的室內(nèi)定位則有機(jī)會提供給他們更為便捷的導(dǎo)航或提醒服務(wù)。

民以食為天,，食以安為先,。利用北斗定位和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，市場上銷售的“北斗菜”,，掃一掃二維碼,，就能追蹤它長在誰家地、用的誰家種、施過什么肥,。如今,，越來越多的菜農(nóng)加入“北斗菜”網(wǎng)絡(luò)平臺，為自己的綠色蔬菜“正名”,。一些地方的水果種植,、畜牧養(yǎng)殖，甚至是中藥生產(chǎn),，都開始利用北斗終端進(jìn)行溯源管理,、全過程監(jiān)控，百姓關(guān)注的食品藥品安全問題有望從技術(shù)上得以解決,。

過去人在旅途,，常常身在囧途。如今,，加入或使用了北斗的電子地圖,、約車軟件，共享單車,、位置分享,，你能更任性地說走就走。大型客車,、學(xué)生校車,、危險品運(yùn)輸車等強(qiáng)制安裝北斗終端，超時超速和不按規(guī)定路線行駛得到及時警示提醒,，交通違章率和事故傷亡率各下降50%,。設(shè)置北斗電子圍欄，共享單車的無序停放得到有效治理,。

據(jù)中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)白皮書顯示,，北斗系統(tǒng)自提供服務(wù)以來，已在交通運(yùn)輸,、農(nóng)林漁業(yè),、水文監(jiān)測、氣象測報,、通信授時,、電力調(diào)度,、救災(zāi)減災(zāi),、公共安全等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，服務(wù)國家重要基礎(chǔ)設(shè)施,，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益,。

回望當(dāng)初，當(dāng)很多國家不惜斥巨資發(fā)展全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)時,，我國“兩彈一星”元勛楊嘉墀院士就鮮明地指出,，中國民用衛(wèi)星導(dǎo)航市場廣闊,，潛在經(jīng)濟(jì)效益巨大，是今后可持續(xù)發(fā)展的重要因素,。

2018年,，我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值就達(dá)到3016億元，其中北斗對產(chǎn)業(yè)核心價值貢獻(xiàn)率達(dá)到80%,，由衛(wèi)星導(dǎo)航衍生帶動形成的關(guān)聯(lián)產(chǎn)值達(dá)到1947億元,。2019年我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值達(dá)3450億元，較2018年增長14.4%,。衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)這個巨大的市場仍在高速增長,，北斗完成全球組網(wǎng)后，將迎來深化應(yīng)用及黃金發(fā)展的新時代,。

賦能未來

北斗與互聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)的融合發(fā)展,，正在構(gòu)建以北斗時空信息為主要內(nèi)容的新興產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈

隨著我國成功發(fā)射北斗三號最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星,，一款“北斗，北斗,，收到請回答”的小應(yīng)用也跟著刷爆微信朋友圈,。由央視新聞與千尋位置聯(lián)合發(fā)布的這個小應(yīng)用,，通過“時空智能衛(wèi)星實(shí)時數(shù)據(jù)監(jiān)測系統(tǒng)”，不僅告知了人們頭頂北斗衛(wèi)星數(shù)量,，還能看到每顆衛(wèi)星的實(shí)時運(yùn)行軌跡,，甚至每個衛(wèi)星實(shí)時的經(jīng)緯度、高度,、三維速率等信息。

直到今天不少人還有一種誤解,，好像GPS就是衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的代名詞,。實(shí)際上，今天的衛(wèi)星導(dǎo)航已經(jīng)是多系統(tǒng)兼容共用,，包括GPS,、GlONASS,、Galileo,，當(dāng)然更包括中國的北斗,。而一個手機(jī)終端有沒有用到北斗系統(tǒng),，則取決于芯片是否支持北斗系統(tǒng),。

近年來,，隨著北斗應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國內(nèi)外主流芯片廠商紛紛推出兼容北斗系統(tǒng)的通導(dǎo)一體化芯片,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，截至2019年第三季度,，在中國市場申請入網(wǎng)的手機(jī)有151款具有定位功能，其中支持北斗定位的有110款,。國內(nèi)北斗企業(yè)利用北斗地基增強(qiáng)站,，提供厘米級定位,、毫米級感知,、納米級授時的精準(zhǔn)時空服務(wù),，提供的加速定位服務(wù)覆蓋220個國家和地區(qū),，全球用戶規(guī)模超過3.9億,。千尋位置市場總監(jiān)俞潔瑾表示，在北斗三號全球組網(wǎng)最后一顆衛(wèi)星發(fā)射成功之際,，推出這款小應(yīng)用,，就是希望大家更好地感知到,，北斗就在我們身邊。

千尋位置之所以能夠讓人隨時隨地的“呼叫北斗”,，是通過地基增強(qiáng)系統(tǒng),，星基增強(qiáng)系統(tǒng)星地一體融合能力及全球站網(wǎng)系統(tǒng),，構(gòu)建了一個實(shí)時無縫的“星地一體”高精度時空網(wǎng)絡(luò)，讓終端用戶通過互聯(lián)網(wǎng)就可以隨時隨地獲取這項(xiàng)服務(wù),，相當(dāng)于提供了一個“增強(qiáng)版”北斗,。

2020年6月23日,，千尋位置網(wǎng)絡(luò)有限公司對外宣布,，我國自主研發(fā)的北斗加速輔助定位服務(wù)用戶數(shù)已經(jīng)突破5億,，覆蓋國內(nèi)大部分安卓手機(jī)，這項(xiàng)服務(wù)將耗時30秒以上的初始定位時間縮短至3秒,，極大增強(qiáng)用戶的定位體驗(yàn),。

伴隨著北斗完成全球組網(wǎng)的步伐，北斗加速定位服務(wù)的普及,，對于北斗規(guī)?；瘧?yīng)用具有重要意義。北斗與互聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù),、人工智能等新技術(shù)的融合發(fā)展，正在構(gòu)建以北斗時空信息為主要內(nèi)容的新興產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈,，并正在成為北斗產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的新引擎和助推器,，推動著生產(chǎn)生活方式變革和商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新，催生了精細(xì)農(nóng)業(yè),、精準(zhǔn)物流,、自動駕駛、智能交通,、智慧城市等經(jīng)濟(jì)發(fā)展新模式和產(chǎn)業(yè)發(fā)展新業(yè)態(tài),。

北斗系統(tǒng)的全域覆蓋、全時聯(lián)通,，將推動萬物互聯(lián)時代的加速到來,。“北斗+物流”,，包裝可以根據(jù)商品體積重量自動選擇包裝箱,，發(fā)貨可以根據(jù)地址自動分揀配送，買家可以隨時知道所購物品的行蹤軌跡,；“北斗+支付”,，能夠?qū)?秒鐘內(nèi)成百上千的股票,、車票購買申請進(jìn)行精確排隊(duì)，按序辦理,；通過精確掌握車輛位置變化和時間長短，從云端快速準(zhǔn)確完成高速公路行駛繳費(fèi)、公共場所停車收費(fèi),、車輛自動充電計(jì)價等。

千尋位置CEO陳金培指出,，億級的使用頻率僅僅是一個開始，隨著物聯(lián)網(wǎng)時代的到來,，時空服務(wù)的使用者將會是數(shù)以百億計(jì)的“機(jī)器人”,，它們對時空服務(wù)的需求更高,、依賴性更強(qiáng)，使用頻率將是幾何級數(shù)的增長,。

冉承其指出,，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng),、移動通信、衛(wèi)星導(dǎo)航這三大支柱產(chǎn)業(yè)正在實(shí)現(xiàn)緊密融合,、跨界融合。政府部門也在順應(yīng)信息技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展變化的趨勢,，積極推動北斗與大數(shù)據(jù)、云計(jì)算與互聯(lián)網(wǎng),、移動通信的融合發(fā)展,。

中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室副主任陳谷倉表示,，北斗系統(tǒng)若想做好服務(wù),，需要在技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新等方面進(jìn)一步努力,，推動引領(lǐng)應(yīng)用發(fā)展,。

結(jié) 語

從北斗一號工程立項(xiàng)開始,，二十六載風(fēng)雨兼程，為了實(shí)現(xiàn)共同的夢想,，幾代北斗人接續(xù)奮斗、數(shù)十萬建設(shè)者聚力托舉,，在強(qiáng)國復(fù)興的偉大征程中,，一次又一次刷新“中國速度”、展現(xiàn)“中國精度”,、彰顯“中國氣度”。

雄關(guān)漫道真如鐵,，而今邁步從頭越,。回望來路,，北斗人強(qiáng)國初心永不改；展望未來,，北斗星光耀全球正當(dāng)時,。

（本文圖片全部由航天科技集團(tuán)五院和西昌衛(wèi)星發(fā)射中心提供）