交通強國建設全方位發(fā)力 穩(wěn)增長獲新支點

川藏鐵路等重大項目規(guī)劃建設提速,，“新基建”軌道交通,、智慧交通成地方爭先上馬新風口

2020年是全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃的收官之年,，是加快建設交通強國的緊要之年,?！督?jīng)濟參考報》記者了解到,，當前,，在做好疫情防控的同時,，交通強國建設全方位提速發(fā)力,，未來還將進一步擴大試點范圍，眾多單位正在積極申報,。

其中,，重大工程是加快建設交通強國的重要抓手和標志。目前交通重大項目實現(xiàn)全面復工達產(chǎn)已經(jīng)具備條件,，同時,，交通部要求加快編制國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2021—2050年），統(tǒng)籌研究重大工程,、重大改革,、重大政策，并做好與“十四五”規(guī)劃的有效銜接,。抓緊推進川藏鐵路等重大項目規(guī)劃建設,。值得注意的是，“新基建”熱潮下,，軌道交通,、智能交通項目成為地方爭先上馬的新風口，為穩(wěn)增長提供新的支撐點,。

交通運輸是經(jīng)濟發(fā)展的“先行官”和“風向標”,。2019年9月19日,，中共中央、國務院印發(fā)《交通強國建設綱要》,，明確從2021年到本世紀中葉,，我國將分兩個階段推進交通強國建設。到2035年,，基本建成交通強國,，形成“三張交通網(wǎng)”、“兩個交通圈”,。

著力抓規(guī)劃,、抓試點、抓項目,。2019年10月,、12月交通運輸部分別確定了兩批共34家交通強國建設試點。同時,，提出23個重大工程項目包。

“加快建設交通強國,?！苯照匍_的交通運輸部會議上多次強調(diào)，統(tǒng)籌推進各項規(guī)劃編制工作,，推進重點工程建設項目,，積極實施交通強國試點工作，進一步擴大試點范圍,。

北京交通大學中國交通運輸經(jīng)濟研究中心主任歐國立在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時表示,，今年加快推進交通強國建設，對拉動經(jīng)濟發(fā)展具有更加明顯的意義,。

目前多地全面開啟交通強國建設試點工作,。四川2020年計劃開工川藏鐵路雅安至林芝段等一批重點工程，全年公路水路建設投資要確保完成1400億元以上,，力爭達到1600億元,。同時，圍繞交通強國的建設試點,、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設,、“十四五”交通發(fā)展等國家和省重大戰(zhàn)略，提前啟動川藏高速康定至新都橋段,、京昆高速綿陽至廣元段擴容等一批具有戰(zhàn)略性,、全局性的項目，努力做大做實項目儲備,，爭取年內(nèi)再新開工一批交通項目,，為明年實現(xiàn)“十四五”開門紅做好準備,。

新疆則計劃2020年完成交通運輸固定資產(chǎn)投資542億元。山西2020年全省公路,、機場和樞紐建設計劃完成投資500億元,，較上年計劃增長16%。

國家發(fā)改委提供的數(shù)據(jù)顯示,，截至3月20日,，由國家發(fā)改委調(diào)度的533個重大交通項目開復工率已經(jīng)達到97.8%。其中,，重大鐵路項目已基本復工,，重大公路、水運項目復工率為97%,，機場項目復工率為87%,。

在此次抗“疫”過程中，中國的各項宏觀政策也做出重要貢獻,。劉昆表示,，自疫情發(fā)生以來，中國政府采取了最嚴格,、最徹底的政策措施,，統(tǒng)籌一切政策手段和資源，迅速有效地控制了疫情,。同時,，中國第一時間分享信息并向國際社會提供援助，為全球疫情防控做出了巨大貢獻,。中國政府在做好疫情防控的前提下,，采取一系列財政和貨幣政策支持復工復產(chǎn)，促進經(jīng)濟增長,?？偟膩砜矗咔閷χ袊?jīng)濟的影響是階段性和可控的,。中國經(jīng)濟潛力足,、韌性強、空間大,，長期向好的趨勢不會改變,。中國積極的財政政策將更加積極有為，大力提質(zhì)增效,，支持擴大內(nèi)需,。中國有信心保持經(jīng)濟平穩(wěn)健康運行，并愿各方加強合作,，共同維護全球經(jīng)濟金融穩(wěn)定,。

在此前舉行的國新辦發(fā)布會上,，中國人民銀行副行長陳雨露表示，中國人民銀行要積極參與宏觀經(jīng)濟政策的國際協(xié)調(diào),。加強對國際金融市場運行的監(jiān)測,，深入分析和研判本輪國際金融動蕩的內(nèi)在規(guī)律，要結(jié)合前期中國在應對疫情方面的政策經(jīng)驗,，及時為經(jīng)濟政策的國際協(xié)調(diào)提供建設性意見,。同時，共同對受疫情影響比較大的,、遇到困難很大的發(fā)展中國家進行多邊國際救助,，共同維護全球金融市場的穩(wěn)定。

程實表示,，中國的經(jīng)濟金融政策為全球金融市場提供“壓艙石”,。他說，得益于有力的政策護航,，年初至今,，中國股市的累計下跌幅度遠小于歐、美,、日,、韓、印等主要市場,。未來長期的經(jīng)濟穩(wěn)健性，而非一季度的短期經(jīng)濟下滑,，將會成為市場定價的核心要素,。在全球金融振蕩中，人民幣資產(chǎn)有望成為新型避險資產(chǎn),，雖然不是絕對意義上毫無波動的“避風港”,，但是憑借相對韌性和成長性，能夠成為全球長線資金在風浪中的“壓艙石”,。（記者 王璐）