太原,，清晨5點,，空氣清冷，夜色沉沉,。當(dāng)這個世界還在睡眠之中,，中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司太原車輛段動車所女子隨車機(jī)械師郭蕊已經(jīng)起身，開啟了值乘工作的程序,。

5點30分,，酒精測試、體檢,，在動車所調(diào)度室簽單子,，從工具室提取工具檢查工具；6點整,，開始車下作業(yè),，對動車轉(zhuǎn)向架、齒輪箱,、聯(lián)軸節(jié),、垂向減震器、空簧,、重連車鉤,、頭罩等可視部位進(jìn)行檢查,，至少需要40分鐘時間；7點整,，開始車廂內(nèi)部檢查,，對消防設(shè)施、司機(jī)室操縱臺,、上千個空氣開關(guān),、車上服務(wù)設(shè)施等是否作用良好進(jìn)行檢查；7點50分,，列車從動車所開往太原南站,，抵達(dá)太原南站后進(jìn)行站臺作業(yè)，對車門,、滑道,、受電弓、車體外側(cè)等可見部分進(jìn)行檢查,，開展車廂內(nèi)巡視,，每隔2小時巡視一次……

這是隨車機(jī)械師郭蕊每次開啟值乘任務(wù)的例行程序，也是太原車輛段動車所女子機(jī)械師乘務(wù)隊19名隊員的標(biāo)準(zhǔn)值乘程序,。

2018年3月8日,，由19名女大學(xué)生組成的全國首支高鐵女子機(jī)械師乘務(wù)隊在山西太原動車所組建成立，平均年齡23歲,。

90后郭蕊便是其中一員,。

“一般每次值乘的列車車次都是固定的，我所值乘的四趟車次,，分別是G92,、G609、G620,、G623次,。”郭蕊說,，“第一趟車8：33分從太原南發(fā)往北京西,，然后從北京西返回太原南，接著從太原南發(fā)往北京西,，最后從北京西返回太原南,，回到太原南的時間是晚上的21：50分?！?/p>

往返兩趟北京走行公里是1968公里,，每次隨車任務(wù)，從早晨出乘到晚上回到寢室一天的時間大概是18個小時,。

大學(xué)期間學(xué)習(xí)電子信息工程專業(yè)的郭蕊在正式上崗之前,，曾先后在TEDS動態(tài)監(jiān)測中心,、大數(shù)據(jù)分析中心、二級檢修班組進(jìn)行為期兩年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)和鍛煉,。

太原車輛段動車所女子隨車機(jī)械師郭蕊在例行檢查工作,。郭蕊供圖

2018年7月1日，郭蕊迎來了首次獨立擔(dān)任隨車機(jī)械師的日子,。

在踏上太原南開往北京西的G92次動車組前一晚,，郭蕊徹夜未眠，緊張的心情和壓力讓她一遍一遍回憶著各個作業(yè)項目項點,，對動車組運行中經(jīng)常出現(xiàn)的問題進(jìn)行歸納總結(jié)。

首次隨車值乘任務(wù),，郭蕊圓滿完成,。

“給自己打80分吧，我仍然還是需要學(xué)習(xí)和補(bǔ)充很多業(yè)務(wù)知識,，動車組的整體核心數(shù)據(jù)非常精細(xì),，必須要不斷學(xué)習(xí)，在實踐中積累經(jīng)驗,?！惫镎f。

如今,，郭蕊已經(jīng)完成了近300次隨車值乘任務(wù),，也迎來了女子機(jī)械師乘務(wù)隊的首個春運大考。

“第一次參加春運,，切身感覺到壓力的存在,，看著回家心切的旅客忙了一年后踏上歸程，更覺得一定要確保列車實時準(zhǔn)點到達(dá),，途中不能出現(xiàn)任何差錯,，身上擔(dān)負(fù)的責(zé)任會更大，我必須挑起來,?！惫镎f。

太原車輛段動車所女子隨車機(jī)械師郭蕊在例行檢查工作,。郭蕊供圖

一次值乘任務(wù)中,，郭蕊發(fā)現(xiàn)有旅客躲在衛(wèi)生間內(nèi)偷偷吸煙。

“高鐵列車嚴(yán)禁在車廂內(nèi)吸煙,，有的旅客不知道或者總抱有僥幸心理,，躲在衛(wèi)生間偷偷吸煙，衛(wèi)生間都安裝有煙霧報警系統(tǒng),，一旦有煙霧,，會立刻報警,。”郭蕊說,。

發(fā)現(xiàn)警報的郭蕊,，立刻通告給列車長和乘警，在車廂衛(wèi)生間找到吸煙旅客,，進(jìn)行制止和懲罰,。

“高鐵運行速度很快，遇到煙霧報警會立刻觸發(fā)列車緊急停車,，同時也會影響其他列車的正常運行,。”郭蕊解釋道,。

太原車輛段動車所女子隨車機(jī)械師董祺遠(yuǎn)在例行檢查工作,。董祺遠(yuǎn)供圖

春運開啟，隨車值乘任務(wù)更為艱巨,，對于這些初次面臨春運“大考”的女子隨車機(jī)械師而言,，更是一場前所未有的硬仗。

對于隨車機(jī)械師董祺遠(yuǎn)而言,，春運值乘,，是一場既熟悉又陌生的考驗。

說其“熟悉”,，在于經(jīng)過數(shù)百次的隨車值乘之后,，任務(wù)流程早已爛熟于心；說其“陌生”,，在于這是首次面臨春運值乘,，將考驗技能、體能等方方面面,，任務(wù)繁重,，不容有失。

董祺遠(yuǎn)說,，從去年五一擔(dān)任值乘9個月以來,，她已經(jīng)習(xí)慣了早出晚歸的工作節(jié)奏。

和郭蕊一樣,，董祺遠(yuǎn)值乘的4個車次也是往返于太原和北京之間,。一天下來，1968公里的路程對于這些女子隨車機(jī)械師的注意力和體能都是極大考驗,。

中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司太原車輛段動車所女子機(jī)械師乘務(wù)隊在學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,。郭蕊供圖

郭蕊回憶說，最初值乘時，車下作業(yè)時經(jīng)常在軋道上站不穩(wěn),，腿上胳膊上被磕得青一塊紫一塊,。

“因為我自身偏瘦，一開始5L的滅火器一口氣拎起來都覺得很沉,?！惫镉X得，隨車機(jī)械師應(yīng)急演練中的登車頂,、渡車鉤不僅是在考驗她們的心理素質(zhì),，更多是在考驗她們的身體素質(zhì)。

“不過,，我們女生也有很多優(yōu)勢,，比如女生心思縝密、處事認(rèn)真,，這個特點就特別適合隨車機(jī)械師,，細(xì)心、細(xì)膩,，遇到問題不急不躁?！惫镎f,。

如今，隨著春運大考的到來,，郭蕊,、董祺遠(yuǎn)等19名女子隨車機(jī)械師在繁忙的鐵路戰(zhàn)線上，堅守著崗位,，努力實現(xiàn)著“平安春運,、有序春運、溫馨春運,，讓旅客體驗更美好”的目標(biāo),。