【新春走基層·我與祖國(guó)同奮斗】

光明日?qǐng)?bào)記者 王瑟

一大早,，中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)公司烏魯木齊工務(wù)段大步巡養(yǎng)車間的汽車司機(jī)陸鑫生吃過(guò)早飯,，帶著8歲的兒子陽(yáng)陽(yáng)，在大步車站不足百米的站臺(tái)上散步,。初升的朝陽(yáng)照耀在密密匝匝的鐵道電力接觸網(wǎng)上,，熠熠生輝,。

大步車站是蘭新鐵路上的一個(gè)五等小站，因?yàn)榈靥幇倮镲L(fēng)區(qū)核心區(qū),，到了三四月時(shí),，一個(gè)月有20天都在刮10級(jí)以上的大風(fēng)。周邊的土山常年風(fēng)蝕,，形成了連片的雅丹地貌。大步車站就坐落在雅丹地貌的山坳里,，像釘子一樣扎根戈壁,。

大步車站雖小，但在新疆鐵路的發(fā)展史上卻有著深刻影響,。這里是烏魯木齊鐵路人“五種精神”的發(fā)源地,。20世紀(jì)60年代初，第一代烏鐵人手拉肩扛,，一寸寸把鐵軌鋪進(jìn)新疆,，讓新疆走上了發(fā)展的快車道。老一輩新疆鐵路人憑借不服輸?shù)木珰馍?，?zhàn)天斗地,，挺起風(fēng)區(qū)人的不屈脊梁，保護(hù)著祖國(guó)鋼鐵大動(dòng)脈的暢通,，也由此誕生了烏鐵人扎根邊疆的創(chuàng)業(yè)精神,、艱苦奮斗的獻(xiàn)身精神、高度負(fù)責(zé)的主人翁精神,、團(tuán)結(jié)協(xié)作的集體主義精神,、勇于創(chuàng)新的開(kāi)拓精神。

每天經(jīng)停大步車站的客車只有一對(duì),，上午11點(diǎn)40分向西去烏魯木齊方向,，下午4點(diǎn)10分向東去哈密方向。這是一趟鐵路職工通勤車,，只運(yùn)送在鐵路沿線上班的職工,。可這里同時(shí)也是進(jìn)出新疆的貨物列車,，包括中歐班列的必經(jīng)之地,。

“以前所有的客運(yùn)列車都經(jīng)過(guò)這里，現(xiàn)在有了蘭新高鐵,，很多普速列車也走高鐵線了,，但來(lái)往的貨運(yùn)列車越來(lái)越多了，以前一個(gè)班8小時(shí)只有十幾趟,，現(xiàn)在有五六十趟,，24小時(shí)下來(lái),，能有150趟左右?！贝蟛杰囌局蛋嗾鹃L(zhǎng)李廣德說(shuō),。

進(jìn)入新時(shí)代，守戈壁,、枕大漠,、戰(zhàn)狂風(fēng)、斗嚴(yán)寒不應(yīng)也不能再成為烏鐵人身上僅有的“標(biāo)簽”,。2019年,，新疆鐵路部門計(jì)劃在蘭新線推行CTC系統(tǒng)，這是一套列車進(jìn)路自動(dòng)控制觸發(fā)系統(tǒng),，能夠通過(guò)調(diào)度遠(yuǎn)程控制列車接發(fā)進(jìn)路,，代替值班員作業(yè)。用現(xiàn)代化的技術(shù)取代人力作業(yè),，今年的春運(yùn)任務(wù)之后,，大步車站將成為無(wú)人值守站。

“我和父親都在這里工作,，我在車站也工作了34年,，突然要離開(kāi)，真覺(jué)得不舍,。但我也明白,，沿線職工再也不用拋家舍業(yè)在荒無(wú)人煙的地方堅(jiān)守，這是組織對(duì)我們一線職工的關(guān)愛(ài),，更是國(guó)家發(fā)展的結(jié)果,。”今年已經(jīng)54歲的李廣德戀戀不舍地說(shuō),，風(fēng)區(qū)就像家一樣,，聽(tīng)不到風(fēng)聲都有點(diǎn)睡不著覺(jué)了。

正是因?yàn)榇蟛杰囌炯磳⑼顺鰵v史舞臺(tái),，陸鑫生才把兒子帶來(lái)看看,。“他一直說(shuō)要來(lái)看爸爸工作的地方,，再不來(lái),，可能就沒(méi)機(jī)會(huì)了?！标戹紊f(shuō),。

晚餐時(shí)，忙碌一天的人們聊著撤銷小站之后的話題,?！按簖g青年”孫濤計(jì)劃著到了大地區(qū)方便解決自己的單身問(wèn)題,，陸鑫生想著要在烏魯木齊安個(gè)家，把妻兒從甘肅武威接過(guò)來(lái),，李廣德的腰肌勞損想去大地區(qū)好好治療一下,，46歲的巡養(yǎng)車間黨總支書記楊建偉老來(lái)得子，要好好照顧家里了,。

面對(duì)歷史性的轉(zhuǎn)變,，小站人既有不舍，也有欣慰正如楊建偉所說(shuō)：“不管到哪兒,，守好鐵路都是我們的工作,。”

（光明日?qǐng)?bào)哈密2月1日電）

《光明日?qǐng)?bào)》（ 2019年02月02日 06版）